焊接螺旋風(fēng)管的焊前準(zhǔn)備

　　(1)根據(jù)板厚形式，采用機(jī)械加工、等離子孤切割或碳弧氣刨等方法下料加工坡口，為了避免飛濺金屬損傷，在使用碳弧氣刨和開(kāi)坡口和手工電弧焊接時(shí)，應(yīng)在坡口兩側(cè)涂上石灰粉。

　　(2)坡口形式宜采用V形坡口，要采用較小的焊接電流，這樣可以防止不銹鋼產(chǎn)生晶間腐蝕。

　　(3)為了滿(mǎn)足接頭具有相同的性能，應(yīng)遵循“等成分”原則來(lái)選擇焊接材料，同時(shí)要注意接頭中的鐵素體不能太多，這樣是為了增強(qiáng)接頭抗熱裂紋和晶間腐蝕能力。

　　(4)應(yīng)采用嚴(yán)格的定位焊，遵循“短而厚”、“點(diǎn)焊不焊透”的原則。

耐高溫螺旋風(fēng)管用于塑料工業(yè)的粒狀干燥，除塵和抽排系統(tǒng)

耐高溫螺旋風(fēng)管應(yīng)用：用于熱氣和冷氣的引導(dǎo)，用于塑料工業(yè)的粒狀干燥，除塵和抽取式廠房，暖器排出，鼓風(fēng)暖爐排出和焊氣排出，用于排氣體設(shè)備，引擎結(jié)構(gòu)，加熱引擎，航空器設(shè)備和軍事設(shè)備．

特性：阻燃符合DIN4102-B1,耐磨損保護(hù),抗強(qiáng)堿及酸,極度良好的抗化學(xué)性,彎曲半徑約等于外徑.

構(gòu)造：中間特殊熱隔絕纖維,內(nèi)部和外部包覆高溫膠,彈性鋼絲包覆于管中間,外表白色纖維線加固;

溫度范圍：約-70℃到+350℃；

工藝:經(jīng)高溫+450℃固化成型；

安裝螺旋圓風(fēng)管的優(yōu)點(diǎn)

   因?yàn)樾枨蟮牟町惢?，在不同的領(lǐng)域中可以使用不同類(lèi)型的風(fēng)管產(chǎn)品。螺旋風(fēng)管是目前應(yīng)用反響比較好的風(fēng)管類(lèi)型，它的各個(gè)配件生產(chǎn)的時(shí)候基本上都已經(jīng)采用自動(dòng)化，系統(tǒng)化的生產(chǎn)方式，而且還有工業(yè)化的質(zhì)量控制。螺旋風(fēng)管的應(yīng)用越來(lái)越廣，主要因?yàn)樗邆浜芏嗟膬?yōu)勢(shì)。且連接兩個(gè)螺旋風(fēng)管只需一個(gè)管接件，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管的連接則常常需要一個(gè)完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。

　　1、風(fēng)管安裝工程所支出的成本比較少，而且安裝所需要的時(shí)間也只是大部分矩形風(fēng)管的三分之一。

　　2、在安裝這類(lèi)風(fēng)管的時(shí)候，不需要太大的空間。如果壓降不增加的情況下，在同樣的空間當(dāng)中可以安裝直徑200毫米的圓形風(fēng)管，如果安裝矩形風(fēng)管的時(shí)候就只能安裝250*150mm的類(lèi)型。要是不另外擴(kuò)大空間的情況下，好幾條平行安裝的圓形風(fēng)管就可以代替扁平的矩形風(fēng)管了。如果要對(duì)各種因素綜合考慮之后，安裝螺旋風(fēng)管所需要的空間基本上要比矩形風(fēng)管的要少很多。很多矩形風(fēng)管在安裝的時(shí)候還要有四螺栓系統(tǒng)，所以，風(fēng)管會(huì)向各個(gè)方向增加40到80毫米左右。螺旋圓風(fēng)管的配件(管件和接頭)的生產(chǎn)已高度自動(dòng)化、系統(tǒng)化，并具有工業(yè)化的質(zhì)量控制。

　　3、圓形風(fēng)管所產(chǎn)生的風(fēng)阻和矩形的相比要低了很多，而且它的加工工藝是采用非常精密的咬口形式。一些進(jìn)口的設(shè)備所使用的模具都是一些比較特別的鋼材結(jié)構(gòu)，就算是使用了一段時(shí)間以后，它的壓制模具表面還是可以保持較好的狀態(tài)，對(duì)鍍鋅鋼板有非常好的保護(hù)作用，讓風(fēng)管可以使用更久的時(shí)間。另外，它的接縫也是比較平整的，具有較好的連接效果，密封效果也是非常理想的。螺旋風(fēng)管應(yīng)避免在風(fēng)管焊縫及其邊緣處開(kāi)孔，后一步就是焊接后，應(yīng)注意清除焊縫處的熔渣，并用不繡鋼絲刷或銅絲刷刷出金屬光澤，再用酸洗膏進(jìn)行酸洗鈍化，后用熱水清洗干凈。

　　4、采用了非?？煽康拿芊馊Ψ缆┫到y(tǒng)。采用了精細(xì)的螺旋壓制楞筋工藝可以讓螺旋風(fēng)管在承受壓力方面有非常好的強(qiáng)度，管道具有非常大的剛性，非常的堅(jiān)固，在較大的壓力下也不會(huì)有損壞變形的問(wèn)題，而且材料的厚度可以減少很多，節(jié)約成本。